勒芒原型车 凯迪拉克2002年

勒芒原型车凯迪拉克2002年版本在2026年04月的最新对决中仍被视为低阻力套件调校的基准样本。该底盘编号C7-R的线性转向反应与变速箱齿比设定，直接影响了当前车队的悬挂几何选择。积分榜形势上，凯迪拉克阵营落后丰田GR010仅8个积分，但伤停名单显示主力车手因肩部炎症缺席两轮自由练习，替换车手的正赛节奏存疑。战术博弈焦点集中在第三计时段:勒芒原型车凯迪拉克2002年的直道尾速数据较改装后提升3.7km/h，可强行压缩对手的进站窗口。车队已提交技术申诉，质疑对手扩散器柔性合规性，赛会将于排位赛后公布裁定结果。